レクサス IS_2代目_GSE20_2005-2013 (2代目/GSE20 (2005-2013))のタイヤ・ホイール適合情報。PCD 5×114.3。純正225/45R17。インチアップ・ダウンサイズの適合表と注意点を完全網羅。
※この記事にはプロモーションが含まれています
ディーラーに全部お任せ、っていうのもアリだけどさ。ちょっとだけ聞いてってよ。
【レクサス IS_2代目_GSE20_2005-2013 (2代目/GSE20 (2005-2013))】のタイヤとホイール、実はディーラー以外にもちゃんとした選択肢があるんだよね。PCD 5×114.3、ハブ径 60.1mm、インセットまで全部まとめてあるから、サクッと見てみて。浮いたお金で美味いもんでも食べに行こうよ。
PCD5×114.3
HUB BORE60.1mm
BOLT/NUTM12x1.5
LOAD INDEX91 (純正タイヤ225/45R17の場合)
TPMSTPMS非搭載
TORQUEメーカー指定値を確認
■ FACTORY SPECIFICATION (純正スペック)
FRONT
225/45R17
Wheel: 17×8.0J +45
REAR
225/45R17
Wheel: 17×8.0J +45
目次
01 // 適合サイズ・マッチング表
純正外径を基準とし、サスペンションやフェンダー干渉リスクを最小限に抑えたマッチングリスト。LI(ロードインデックス)不足はバーストに直結するため厳守すること。
| Inch | Wheel Spec (PCD/Hub) |
Tire Size | Action |
|---|---|---|---|
|
16
|
16インチ 8.5J〜9.5J
✓ 車検対応
|
255/45R16
誤差: +1.6mm
|
|
|
16
|
16インチ 6.0J〜7.5J
✓ 車検対応
|
205/55R16
誤差: -2.4mm
|
|
|
17
|
17インチ 7.0J〜8.5J
✓ 車検対応
|
225/45R17
誤差: ±0.0mm
|
|
|
17
|
17インチ 8.5J〜9.5J
✓ 車検対応
|
255/40R17
誤差: +1.5mm
|
|
|
18
|
18インチ 8.5J〜9.5J
✓ 車検対応
|
255/35R18
誤差: +1.4mm
|
|
|
18
|
18インチ 7.0J〜8.5J
✓ 車検対応
|
225/40R18
誤差: +2.9mm
|
|
|
19
|
19インチ 6.5J〜8.0J
✓ 車検対応
|
215/35R19
誤差: -1.2mm
|
|
|
19
|
19インチ 8.5J〜9.5J
✓ 車検対応
|
255/30R19
誤差: +1.3mm
|
※全 12 パターンの安全適合サイズを表示しています
| カテゴリ | WHEEL | TIRE | ACTION |
|---|---|---|---|
|
🟢 安心・車検適合
純正サイズを基準に、乗り心地や燃費を損なわずにドレスアップを楽しめるセッティングです。タイヤ・ホイールの選択肢も豊富で、安心して使用できます。
|
16インチ 8.5J〜9.5J | 255/45R16 | Amazon 楽天 |
|
🔥 攻めのツライチ
フェンダーとのクリアランスを考慮し、ツライチに近いセッティングで、見た目の迫力をアップさせます。ローダウンとの組み合わせで、さらにスタイリッシュな印象に。
|
19インチ 6.5J〜8.0J | 215/35R19 | Amazon 楽天 |
|
⚠️ 限界突破・ショーカー
アーム交換やキャンバー調整を前提とした、限界を追求するセッティングです。走行性能よりも、圧倒的な存在感を重視する方向けです。
|
19インチ 8.5J〜9.5J | 255/30R19 | Amazon 楽天 |
※年式・グレード・キャリパー等により干渉・はみ出しのリスクがあります。必ず車上確認を。
02 // 失敗事例・要注意ポイント
ネットの不確かな情報を鵜呑みにし、スペック違いのホイールを強引に装着したオーナーたちの悲惨な末路。
インチアップしすぎで乗り心地ガタガタ
見た目重視で20インチにしたら、ロードノイズが酷く、段差の衝撃もダイレクトに伝わるように。結局18インチに戻しました。
ESTIMATED LOSS
8万円
損失額
💡 教訓・対策
インチアップはほどほどに。タイヤの扁平率も考慮し、乗り心地を損なわないようにしましょう。試乗できるショップで相談するのがおすすめです。
ツライチ狙いすぎて車検NG
ディーラーに勧められるがまま、ツライチを狙ったら、車検でアウト。結局、ホイールを買い替える羽目に。
ESTIMATED LOSS
12万円
損失額
💡 教訓・対策
ツライチは、車検に通る範囲で。ディーラーや専門ショップで相談し、保安基準に適合するサイズを選びましょう。
安物ホイールで走行中にクラック
ネット通販で安物の輸入ホイールを購入したら、走行中にクラックが入り、危うく事故に遭うところでした。
ESTIMATED LOSS
3万円
損失額
💡 教訓・対策
ホイールは安全に関わるパーツなので、信頼できるメーカーの製品を選びましょう。JWLやVIAの刻印があるものが安心です。
03 // 命を守る必須ツール
ホイール交換をDIYで行う場合、以下の工具を揃えないと命に関わります。
04 // ガレージトーク (FAQ)
ゲンさん、ISのホイールをツライチにしたいんですけど、どのサイズが良いですかね？冬用タイヤのオススメも教えてください！
ケンタさん、ISのツライチですね！GSE20系の場合、フロントは8.5J+38、リアは9.5J+40あたりが定番ですが、車高や個体差で変わります。車高調でローダウンしているなら、アライメント調整も必須ですよ。冬用タイヤは、225/45R17が純正サイズなので、同じサイズが無難ですね。
なるほど！アライメント調整も必要なんですね。冬用タイヤは純正サイズが良いんですね！スタッドレスでオススメのメーカーはありますか？
アライメントは、ローダウンするとキャンバー角が変化するので、調整しないとタイヤの偏摩耗の原因になります。スタッドレスは、ブリザックやアイスガードが人気ですね。ロードインデックスも純正と同じかそれ以上のものを選んでください。車検も考慮するなら、ホイールのインセットにも注意が必要です。
なるほど！じゃあ、19インチでローダウンしても車検に通るツライチって可能ですか？
19インチでローダウンだと、タイヤの選択肢が限られてきますね。225/35R19あたりで、ホイールサイズとインセットを慎重に選べば、車検に通る可能性はありますが、個体差があるので、現車合わせが確実です。フェンダーとのクリアランスも確認してくださいね。
監修: ゲンさん (元ショップ店員)
元アメ車カスタムショップスタッフ。20年以上のホイールフィッティング経験を持つ。「正しいスペックで、賢く浮かせて、人生を豊かに」がモットー。
05 // 関連車種・互換ホイール情報
コメント