アルファロメオ ジュリア 952(2017-) ホイール・タイヤサイズ表｜純正〜インチアップ〜ツライチ

ネットオークションで一目惚れした格安の社外ホイール。ジュリアのPCDは5×110だと知っていたものの、「大体の輸入車はPCDが似ているだろう」という安易な思い込みと、デザイン重視で即決購入してしまいました。届いたホイールをいざ地元の馴染みのショップで取り付けようとしたところ、メカニックが首を傾げます。よく見ると、ボルト穴の位置が微妙に合いません。確認すると、購入したホイールのPCDは5×110。わずか2mmの違いですが、これは致命的で、取り付けボルトがハブボルトの穴に一切入りません。無理矢理ねじ込もうとすれば、ハブボルトやホイール側のPCD穴を損傷させる可能性があり、もちろん危険なので作業は中止。返品を試みましたが、一度車両に仮合わせを試みた際にできたボルト穴周りのわずかな傷を理由に、全額返金は不可能と言われ、送料と工賃、そして返品手数料まで引かれ、最終的に手元に残ったのはわずかな金額。結局、時間と手間、そして精神的疲労だけが残りました。

「せっかく社外ホイールにするならツライチでビシッと決めたい！」という思いから、ネットの情報や友人の意見を参考に、純正よりも大幅にインセットを攻めたホイール（フロント+30mm、リア+25mm相当）を、純正同サイズの225/45R18タイヤと組み合わせて装着しました。装着直後は見た目の迫力に大満足。しかし、実際に走行してみると、段差を乗り越えた時やカーブでステアリングを大きく切った際に、フロントタイヤがフェンダーライナーに、リアタイヤがリアフェンダー内側に干渉する音が頻繁に発生。特に、峠道で少しペースを上げてコーナリングすると、フロントタイヤがアッパーアームに接触する異音まで聞こえる始末。走行安定性が著しく損なわれ、ステアリング操作にも妙な抵抗感が出始めました。また、キャンバー角が純正のままでインセットを出しすぎたため、タイヤのトレッド面がフェンダーからわずかにハミ出し気味で、車検対応も危うい状態。結局、泣く泣くスペーサーを外すか、インセットの大きいホイールに買い替えることになってしまいました。

「PCDが合えば大丈夫」という認識で、オークションで汎用の社外ホイールを安価に手に入れました。取り付けショップからは「ハブ径が合わないのでハブリングが必要です」と言われ、付属していた樹脂製のハブリングを取り付けてもらい、無事に装着完了。しかし、数日後、高速道路を走行中にステアリングに微振動が発生。最初は「路面のせいかな？」と思っていましたが、速度が上がるにつれて振動が大きくなり、ブレーキング時にも車体全体に違和感を感じるようになりました。不安を感じて購入したショップに持ち込んだところ、ホイールを外してみると、樹脂製ハブリングがハブにきちんと密着しておらず、わずかなガタつきがあることが判明。これによりホイールのセンターが出ておらず、常にホイールバランスが狂った状態になっていたとのこと。このガタつきが進行すれば、ホイールナット/ボルトに過度な負担がかかり、最悪の場合ハブボルトの折損やホイール脱落という重大な事故にも繋がりかねないと指摘され、冷や汗が出ました。結局、精度の高い金属製ハブリングに交換し、改めてホイールバランス調整とアライメント調整を行いましたが、その間の不安感と手間は計り知れませんでした。