ダッジ チャレンジャー_ヘルキャット_2015-2023 (2015-2023)のタイヤ・ホイール適合情報。PCD 5×115。純正275/40ZR20。インチアップ・ダウンサイズの適合表と注意点を完全網羅。
※この記事にはプロモーションが含まれています
安くていいタイヤ、ちゃんとあるよ。失敗しない選び方、一緒に見ていこう。
ネットで安いの見つけたけどサイズが合うか不安…ってなるよね、わかる。【ダッジ チャレンジャー_ヘルキャット_2015-2023 (2015-2023)】（PCD 5×115）に確実にフィットするデータ、全部ここに並べてあるから。干渉もはみ出しも心配なし、安心して選んでいってよ。
PCD5×115
HUB BORE71.5mm
BOLT/NUTM14x1.5
LOAD INDEX102 (純正タイヤ275/40R20の場合)
TPMSTPMS非搭載
TORQUEメーカー指定値を確認
■ FACTORY SPECIFICATION (純正スペック)
FRONT
275/40ZR20
Wheel: 20×9.5J +18.5
REAR
275/40ZR20
Wheel: 20×9.5J +18.5
目次
01 // 適合サイズ・マッチング表
純正外径を基準とし、サスペンションやフェンダー干渉リスクを最小限に抑えたマッチングリスト。LI(ロードインデックス)不足はバーストに直結するため厳守すること。
| Inch | Wheel Spec (PCD/Hub) |
Tire Size | Action |
|---|---|---|---|
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20
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20×9.5J +18.5
✅車検対応 🏔️冬OK ☀️夏OK
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275/40ZR20
誤差: +0.0%
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19
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19×9.5J +18
✓ 車検対応
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275/40R19
誤差: -1.3%
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19
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19x10J +20
✓ 車検対応
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285/40R19
誤差: +0.0%
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19
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19×9.0J +22
✓ 車検対応
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255/45R19
誤差: -0.5%
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20
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20x10J +20
✓ 車検対応
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285/35R20
誤差: -1.0%
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20
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20×10.5J +22
✓ 車検対応
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295/35R20
誤差: +0.0%
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20
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20×9.5J +25
✓ 車検対応
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265/40R20
誤差: +1.3%
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21
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21×9.0J +20
✓ 車検対応
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255/35R21
誤差: -2.4%
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21
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21×9.5J +22
✓ 車検対応
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265/35R21
誤差: -1.1%
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21
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21x10J +25
✓ 車検対応
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275/35R21
誤差: +0.2%
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21
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21×10.5J +22
✓ 車検対応
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285/30R21
誤差: -1.8%
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22
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22×9.0J +20
✓ 車検対応
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265/30R22
誤差: -1.5%
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22
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22×9.5J +22
✓ 車検対応
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275/30R22
誤差: -0.4%
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22
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22x10J +25
✓ 車検対応
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285/30R22
誤差: +0.7%
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19
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19×10.5J +22
✓ 車検対応
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295/35R19
誤差: -1.3%
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20
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20×9.0J +25
✓ 車検対応
|
255/40R20
誤差: -1.3%
|
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21
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21×10.5J +22
✓ 車検対応
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295/25R21
誤差: -2.9%
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22
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22×10.5J +22
✓ 車検対応
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295/25R22
誤差: -1.9%
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19
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19×8.5J +25
✓ 車検対応
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245/45R19
誤差: -2.1%
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20
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20×8.5J +25
✓ 車検対応
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245/40R20
誤差: -2.7%
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21
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21×8.5J +25
✓ 車検対応
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245/35R21
誤差: -3.0%
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※全 12 パターンの安全適合サイズを表示しています
| カテゴリ | WHEEL | TIRE | ACTION |
|---|---|---|---|
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🟢 安心・車検適合
純正サイズを基本とし、乗り心地と安全性を重視したセッティング。インチアップは1インチ程度に抑え、タイヤ外径の変化を最小限に。
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20×9.5J +18.5 | 275/40R20 | Amazon 楽天 |
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🔥 攻めのツライチ
フェンダーとのクリアランスを極限まで攻め、迫力あるスタンスを実現。スペーサーの使用や、若干のローダウンも視野に。
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20×10.5J +22 | 285/35R20 | Amazon 楽天 |
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⚠️ 限界突破・ショーカー
大胆なローダウンとキャンバー角調整により、ホイールをフェンダー内に収める究極のスタイル。アーム交換やエアサス導入も検討。
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20x11J +15 | 295/30R20 | Amazon 楽天 |
※年式・グレード・キャリパー等により干渉・はみ出しのリスクがあります。必ず車上確認を。
02 // 失敗事例・要注意ポイント
ネットの不確かな情報を鵜呑みにし、スペック違いのホイールを強引に装着したオーナーたちの悲惨な末路。
キャリパー干渉！憧れのホイールが入らない
チャレンジャーヘルキャットの強大なブレーキシステムは、ホイール選びの大きな壁。デザインだけで選んだホイールが、まさかのキャリパーに干渉！スペーサーで逃げるも、今度はフェンダーから突出…。
ESTIMATED LOSS
8万円
損失額
💡 教訓・対策
事前にマッチングデータを徹底確認。実車でのフィッティングが確実。キャリパー逃げ加工も検討。
PCD違い！無理な装着は事故の元
5×114.3のホイールを無理やり装着しようとしてボルト穴を破損。走行中に異音が発生し、最悪の場合ホイール脱落の危険も。
ESTIMATED LOSS
15万円
損失額
💡 教訓・対策
PCD変換スペーサーは最終手段。信頼できるメーカー品を選び、トルク管理を徹底。ハブリングも併用。
インセット甘すぎ！ツラが出ない残念仕様
せっかくのインチアップも、インセットの選択ミスでフェンダー内に引っ込み、迫力不足。スペーサーで調整するも、見た目がイマイチ…。
ESTIMATED LOSS
3万円
損失額
💡 教訓・対策
購入前にインセット計算ツールでシミュレーション。理想のツラ位置を把握し、ショップに相談。
03 // 命を守る必須ツール
ホイール交換をDIYで行う場合、以下の工具を揃えないと命に関わります。
04 // ガレージトーク (FAQ)
ゲンさん、チャレンジャーヘルキャットのホイールでツライチを狙いたいんだけど、オススメあります？冬用タイヤのサイズも悩んでて…
ケンタさん、ヘルキャットのツライチはロマンですよね！純正が20×9.5J+18.5だから、20×10.5J+22あたりが鉄板かな。でも個体差や車高で変わるから、実測が重要ですよ。冬用は275/40R20が無難だけど、18インチにインチダウンするのもアリ。キャリパークリアランスには要注意！
なるほど！PCDは5×115でハブ径は71.5ですよね？車高調も入れたいんですけど、アライメントとかも関係あります？
その通り！PCDとハブ径は基本中の基本。車高調を入れるとキャンバー角が変わるから、アライメント調整は必須。特にリアは調整機構がない場合もあるから、社外アームの導入も検討しましょう。
社外アームですか！車検とか大丈夫ですかね？ロードインデックスとかもよく分からなくて…
車検対応品を選べば問題ないですよ。ロードインデックスは、タイヤが支えられる重さの指数。ヘルキャットは車重があるから、純正以上のロードインデックスを持つタイヤを選んでください。
なるほど！じゃあ、21インチでローダウンしたらどうですか？
21インチは見た目もカッコいいけど、乗り心地は犠牲になるかも。ローダウンするとフェンダーとのクリアランスがシビアになるから、タイヤサイズ選びは慎重に。265/35R21あたりが候補だけど、アライメント調整とフェンダー加工が必要になる可能性も。
監修: ゲンさん (元ショップ店員)
元アメ車カスタムショップスタッフ。20年以上のホイールフィッティング経験を持つ。「正しいスペックで、賢く浮かせて、人生を豊かに」がモットー。
05 // 関連車種・互換ホイール情報
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